भारतीय वायुसेना (आइएएफ)ले गत हप्ता तिरुवनन्तपुरम नजिकै आपत्कालीन मोड्ने रोयल नेवी एफ–३५बी बहु भूमिका ‘स्टिल्थ’ विमान सफलतापूर्वक पहिचान र ट्र्याक गरेको छ । यो घटनाले एउटा महत्त्वपूर्ण प्रश्न उठाएको छ, के भारतले राडारबाट बच्न र शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्रमा पत्ता नलागेर उडान गर्न डिजाइन गरिएका विमानहरू ट्र्याक गर्न कोड तोडेको हो ?

जुन १४, २०२५ को रातमा रोयल नेवी एफ–३५बी लडाकु विमानले तिरुवनन्तपुरम अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा आपत्कालीन अवतरण गरेको छ । ‘बेलायतको विमान वाहक, एचएमएस प्रिन्स अफ वेल्सबाट सञ्चालन हुने यो विमान भारतीय एडिज बाहिर नियमित उडानमा थियो । जसमा तिरुवनन्तपुरमलाई आपत्कालीन रिकभरी एयरफिल्डको रूपमा चिन्ह लगाइएको थियो,’ आइएएफले एक्समा एक पोस्टमा गर्दै भन्यो ।

यसको अर्थ एफ–३५बी तिरुवनन्तपुरममा अवतरण गर्नुपर्ने थिएन । यो एक अनिश्चित आपत्कालीन अवस्थाको कारणले गरिएको डाइभर्सन थियो । यद्यपि, एफ–३५बीको एकीकृत एयर कमाण्ड एण्ड कन्ट्रोल सिस्टम (आइएसीसीएस)ले विमानलाई सफलतापूर्वक पहिचान गर्यो र यसलाई रिकभरीको लागि खाली गर्यो । असामान्य परिस्थितिहरूमा परिष्कृत, कम अवलोकनयोग्य विमान ट्र्याक गर्ने यसको क्षमताको एक प्रमुख प्रदर्शन भारतीय वायुसेनाले गरेको बताएको छ ।

‘आपतकालीन डाइभर्सन घोषणा गरेपछि एफ–३५बीलाई आइएएफको आइएसीसीएस नेटवर्कद्वारा पहिचान गरियो र रिकभरीको लागि खाली गरियो । ‘आईएएफले विमानको पुनः प्राप्ति र त्यसपछि फिर्ताको लागि सबै आवश्यक सहयोग प्रदान गरिरहेको छ,’ आईएएफले भन्यो । यसले दुई मुख्य बुँदाहरूमा पुर्याउँछ ।

पहिलो, सेन्सर, राडार र नियन्त्रण केन्द्रहरूको नेटवर्क आईएसीसीएसले यसको लुक्न सक्ने क्षमताहरूको बाबजुद एफ–३५बीलाई ट्र्याक गर्न र पहिचान गर्न सक्षम थियो । दोस्रो, आइएएफले तुरुन्तै र कुशलतापूर्वक प्रतिक्रिया दियो । विमानको पुनः प्राप्ति र यसको अन्ततः सञ्चालनमा फिर्ताको लागि सबै आवश्यक सहयोग प्रदान गर्दै ।

एफ–३५बी : बहुउद्देश्यीय, कम अवलोकनयोग्य विमान

एफ–३५बीलाई हावा–देखि–सतह र इलेक्ट्रोनिक आक्रमणदेखि हावा–देखि–हावा अपनरेशहरूसम्म विस्तृत दायराका मिसनहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको छ । जबकि राडारबाट बच्न र ट्र्याक गर्न गाह्रो छ । यसमा उन्नत सेन्सर र मिसन प्रणालीहरू छन् जसले यसलाई शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न, सुरक्षित रूपमा डेटा साझा गर्न र उच्च–खतरा वातावरणमा आफ्नै हतियारहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ ।

बेलायतको रोयल एयर फोर्सले पहिलो पटक २०१८ मा यसलाई सेवामा राख्यो र २०२० मा रोयल नेवीले २०१४ को एफ–३५बीमा यसलाई पछ्यायो । छोटो उडान र ठाडो अवतरण विमानको रूपमा, एफ–३५बीले कठोर परिस्थितिहरूमा विमान वाहकहरू र अगाडिको आधारहरूबाट सञ्चालन गर्न सक्छ । बहु–भूमिका लडाकुले यसको परिष्कृत सेन्सर सुइट मार्फत युद्ध भूमि जानकारी सङ्कलन र वितरण गर्न पनि सक्षम छ । जसले गर्दा यसले सञ्चालन गर्ने प्लेटफर्महरू र बलहरूको क्षमताहरूलाई सुदृढ बनाउँछ ।

परियोजना कुशा : आत्मनिर्भरतातर्फ भारतको कदम

रक्षा अनुसन्धान तथा विकास सङ्गठन (डीआरडीओ) र भारत इलेक्ट्रोनिक्स लिमिटेड (बीइएल) ले हाल परियोजना कुशा विकास गरिरहेका छन् । जुन एस–४०० जस्ता उन्नत प्लेटफर्महरूको क्षमताहरूसँग मेल खाने स्वदेशी लामो दूरीको सतह–देखि–हावा मिसाइल (एसएएम) प्रणाली हो ।

यो क्यूआरएसएएम, क्यूआरएस वायु रक्षा नियन्त्रण प्रणाली ‘आकाशतीर’ र आइएएफद्वारा पहिले नै तैनाथ गरिएको सञ्चालन एस–४००सँग मेल खान्छ । परियोजना कुशाको उद्देश्य धेरै सेन्सरहरू र नियन्त्रण प्रणालीहरूलाई एकीकृत गरेर बहु–स्तरीय वायु रक्षा नेटवर्क सिर्जना गर्नु हो । जसले गर्दा तुरुन्तै र प्रभावकारी रूपमा हवाई खतराहरूको सामना गर्न सकिन्छ । प्रतिक्रिया दिने भारतको क्षमता बलियो हुनेछ ।